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Amortiguador trasero Ohlins HO 468 TTX GP Honda CBR 1000 RR / SP 2017-19

El precio original era: €999.00.El precio actual es: €200.00.

SKU: sxzhgnuc23277 Categoría: Etiqueta:

Descripción

Amortiguador trasero Ohlins HO 468 TTX GP Honda CBR 1000 RR / SP 2017-19. El Ohlins TTX GP es la última evolución en amortiguadores de competición. Incorpora la tecnología de doble tubo TTX y toda la experiencia de Ohlins adquirida en los últimos campeonatos de Moto GP. Este amortiguador incorpora numerosas mejoras, como los ajustes de compresión y extensión, provistos de una nueva aguja de ajuste para ofrecer un mejor comportamiento general y un ajuste más preciso. El rango de ajuste también es más amplio y las variaciones entre los amortiguadores se reducen. También incorpora un novedoso pistón principal para mejorar el agarre y el feeling. Muelles de diferentes durezas disponibles para este amortiguador (se venden por separado).

 

Compatible con:

  • HONDA CBR 1000 RR SP (Öhlins FL 926) 2017 2018 2019.
  • HONDA CBR 1000 RR SP2 (Öhlins FL 926) 2017 2018 2019.
  • HONDA CBR 1000 RR 2017 2018 2019.

 

Especificaciones técnicas:

  • Tipo producto: Amortiguador trasero.
  • Categoría del producto: T36PR1C1LB.
  • Modelo de amortiguador: TTX GP.
  • Longitud total: 302 +4/-2.
  • Dureza del muelle (N/mm): 105N/mm.
  • Recorrido (mm): 60.
  • Muelle original: 21040-36 (Y).
  • Largo de serie: 302 (+4/-2).

 

Leyenda referencia T36PR1C1LB:

  • T: Tecnología Twin tube
  • 36: Piston de 36 mm. de diámetro.
  • P: Amortiguador hidráulico monotubo con sistema de gas a alta presión separado “piggy back”.
  • R1: Ajuste hidráulico de la Extensión, con una redecilla giratoria en el pie del amortiguador.
  • C1: Ajuste hidráulico de la Compresión, con una redecilla mas pequeña en la parte superior del amortiguador.
  • L: Ajuste en altura.
  • B: Ajuste de precarga hidráulico integrado en el amortiguador.

Recomendaciones:

Se recomienda a la hora de elegir correctamente el amortiguador Ohlins, especificar en observaciones el peso del conductor sin equipo y si suele ir normalmente con acompañante o solo.

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